| 事由/案由 | 關于全面發展縣域城市公交的建議 | 建議/提案編號 | 第184176號 |
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| 建議/提案人 | 張廣春 | 收到日期 | 2024-01-13 |
| 內容 | 城市公共交通是城市全面可持續健康發展的重要組成部分,對緩解城市交通擁堵壓力,降低居民出行成本,節能減排減少環境污染具有十分重要的作用。當前,除聊城市區內公交系統比較完善成熟,公交線路實現全域覆蓋,公交已成為市民出行的主要交通方式之一外,其余縣市公共交通還停留在起步階段,急需得以發展推廣。 現狀: 就聊城地區而言,除東昌府區外,大部分縣市區區域內公交系統非常單一,公交車輛十分有限,居民出行的主要方式依然是私家車和電動自行車,由于坐車的人少,很多公交車都是空車運行。縱觀各縣市,公共交通面臨著以下困難。一是公交出行不方便。公交車數量少,等公交車的時間平均都在半小時以上;公交線路設計不合理,形不成閉環,很多路線都不通公交車,乘坐公交不能為居民帶來實實在在的方便。二是公交運行時間短。因為坐車的人少,為節省運行成本,公交只在白天運行,下午五六點鐘就是末班車了,對夜間出行的人來說沒有公交車可坐。三是政府扶持力度不夠。公共交通作為城市建設的一部分,需要政府投入大量的補貼資金,但各縣市財力非常緊張,在這方面的投入不足以改變公共交通現狀。 盡管發展公共交通面臨著非常大的困難,但隨著私家車數量的增多,縣市這個層面的交通壓力與日俱增,交通擁堵也成為常態,而發展公共交通可大大緩解交通壓力。同時,從生態環保的角度出發,發展公共交通也是節能減排、實現綠色可持續發展的必然選擇。 建議: 1、加大政策扶持力度。公共交通既是城市建設的重要內容,也是一項利民惠民工程,具有較強的公益性質,政府部門應給予政策、資金各方面的扶持。 2、引入社會資本。在縣域經濟不是很寬裕的情況下,完全依賴政府補貼來發展公共交通存在較大困難,可以考慮引入實力強大的社會資本參與公共交通建設和運營,形成競爭機制,激發市場活力。 3、優化公交線路。目前,各區縣公共交通普遍存在著公交線路少、站點分布少、運營車輛少的問題,公共交通不能為居民出行帶來實實在在的便捷。因此,合理規劃公交線路、增加公交站點和營運車輛,減少候車時間非常關鍵。 4、加大宣傳力度。目前,各區縣居民出行首選還是私家車、電動自行車,沒有形成出門做公交的習慣,因為坐車的人太少,公交公司效益一直不好,沒有足夠的資金進行再投入,影響了居民的出行體驗,久而久之形成惡性循環。下一步,在加大資金投入、優化公交線路、增加營運車輛的基礎上,應加大宣傳力度,鼓勵引導居民養成出行坐公交的習慣。 | ||
| 承辦單位答復意見 | |||
| 單位名稱 | 冠縣人民政府 | 答復日期 | 2024-03-08 |
| 答復內容 | 張廣春代表: 您在市第十八屆人民代表大會第四次會議期間所提出的《關于全面發展縣域城市公交的建議》收悉,感謝您對冠縣城市公交事業的熱心關注和真誠建議,圍繞發展城市公共交通,我們著力采取以下幾方面措施。 一是加大扶持力度。自2020年純電動公交車國家運營補貼政策取消以來,現有的縣級財政補貼遠不能消化政策性虧損,公交公司運營困難。2023年4月15日,縣政府常務會議專題研究城區、城鄉公交發展工作,根據冠縣公交運營實際,每月撥付城市公交運營企業60萬元財政補貼,保障城區公交運行。 二是拓寬經營渠道。鼓勵公交企業對現有城市公共交通基礎設施用地進行立體綜合開發,支持公共交通企業開展多元化經營業務。充分利用公交車流動性大、廣告投放便利、受眾人數多等特點,委托廣告公司開發經營冠縣城區公交車適合刊載廣告的載體資源。通過市場化運作,提高企業內生動力,改善企業財務狀況。 三是優化公交線路。2023年2月,我縣針對優化公交線路開展了線上線下問卷調查。結合縣域城市公交運營情況,以及群眾提出的部分線路車輛少和道路擁堵等問題,優化調整了306、307兩條公交線路,更好的保障區域內市民出行,填補了工業路及白楊路公交線網空白,提升了公交服務輻射力,方便市民出行。我們也將持續做好公交運行線路實地勘察和群眾意見建議搜集,科學合理優化公交線路和站點,提高公交覆蓋率,方便群眾乘車。 四是加大宣傳力度。我縣持續通過微信公眾平臺、車輛LED標語等形式廣泛開展宣傳活動,引導廣大市民轉變出行觀念和方式,優先選擇公共交通出行,持續提升公交服務水平,為群眾提供便捷、平安、舒適的出行環境,提高群眾出行滿意度,形成綠色、低碳、環保的出行風尚。 最后,感謝您對冠縣交通工作的關注與支持,我們將竭盡全力積極做好本職工作,為全縣經濟社會發展和廣大群眾安全便捷出行提供堅強有力的交通支撐。
冠縣人民政府 2024年3月8日 |
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| 辦理結果 | 解決采納 | ||