今年一季度，我國規模以上工業增加值同比增長6.5%，增速比去年四季度加快0.8個百分點。工業經濟總體實現良好開局，切實發揮了穩定宏觀經濟“壓艙石”的作用。

“我們加快推動科技創新和產業創新深度融合，發展壯大新質生產力，推進工業的高端化智能化綠色化發展，產業轉型升級內生動能不斷增強。”工業和信息化部總工程師謝少鋒介紹。

應用賦能扎實推進

53秒可以做什么？

在位于廣州番禺的廣汽埃安制造工廠，53秒可以下線一臺汽車。

這里是目前全球唯一一座新能源汽車行業的“燈塔工廠”。車間內，機械臂空中翻飛，流水線一刻不停。

“‘燈塔工廠’代表了這個行業的最領先的技術水平。我們工廠是融合了人工智能、大數據和行業領先的機器人技術。”廣汽埃安智能生態工廠第一智造中心總裝車間品質技術組組長孫濤告訴記者，“車輛在總裝車間經歷200多個工位的裝配之后，會駛向我們的質檢線。我們目前的產能是20萬輛的年標準產能，也就是說不到一分鐘，我們就有一臺車輛下線。”

在聯想創新產業園（天津），平均每9秒，一臺筆記本電腦即可下線，進入市場。這里鮮見工人身影，多數工作已由機器人接手，高效運轉。

“目前我們整個產業園里面，我們SMD（表面貼裝器件）主板貼片，現在自動化率接近80%，測試還有包裝區域，幾乎是100%的自動化率。”聯想創新產業園（天津）運營負責人鄭愛明說。

一個個新技術加速賦能生產一線，“世界工廠”里的“車間變革”，推動著中國制造展現新顏。

產品裝備加速迭代

走進位于佛山順德的美的庫卡智能制造科技園，廣東首條“機器人生產機器人”全自動化生產線引人注目。整條生產線均由美的機器人組成，可全天24小時不間斷工作，平均30分鐘就能下線一臺機器人。

據介紹，美的庫卡智能制造科技園是目前全國最大的工業機器人生產園區。“我們立志于未來85%的核心零部件都在園區里生產制造。”庫卡中國企業業務總經理兼人力資源總監陳峰介紹。

記者走進多地工廠車間，感受到生產一線新意不斷。

遨博（山東）智能機器人有限公司是一家“專精特新”小巨人企業，專注于協作機器人的研發和生產。

工業和信息化部新聞發言人、運行監測協調局局長陶青在新聞發布會上介紹，“一季度，裝備工業近7成的重點產品產量實現了增長，增長面達到69.2%，比去年同期擴大了16.7個百分點。工業機器人、服務機器人產量達到14.9萬套和260.4萬套，同比分別增長26%和20%。”

兩“鏈”融合前景拓寬

工廠是制造的樞紐，也是創新的一環。記者調研發現，在產業鏈與創新鏈的融合中，工廠扮演著越來越重要的角色，推動著科技創新、產業創新的協同和新質生產力的發展。

福建省銳豐源實業有限公司位于有“石材之鄉”美譽的福建省南安市，是一家集室內石材裝飾設計、生產、施工、供料及進出口貿易為一體的大型石材企業。

公司從生產實際出發，與中科院泉州裝備制造研究所合作研發的“石材全自動不落地生產線及其系統研制”項目，融合了機械工程、自動化、視覺算法、人工智能及新一代信息技術，成功打造出行業首臺（套）全自動不落地生產線，實現了生產全流程的智能化升級。

福建省銳豐源實業有限公司總經理吳小玉告訴記者，引入這條“黑科技”生產線后，不僅提高了石材加工的效率和切割的精度，也節約了成本。“預計每年可節約人力成本360余萬元，單條產線年產值躍升至1500萬元以上，生產效率與經濟效益雙重飛躍。”他說。

在位于山東省鄒平市的山東開泰集團，一粒直徑約0.8毫米的金屬丸砂完成從原材料到系列成品的蝶變。從給生銹輪船“美顏”，到給航天零件“拋光”，企業產品在軌道交通、航空航天、工程機械以及海工裝備等領域得到了廣泛應用。

山東開泰集團副總經理吳成民認為未來企業的關鍵核心因素在于企業的科技創新，“通過科技創新和產業創新的深度融合，打造自己企業特色的生產力。”他說。

從工廠的生產線，看中國制造的“風景線”。盡管外部環境復雜，不確定因素和挑戰較多，但中國制造向新提質的方向路徑不變，承壓前行的韌性底氣不變。

“我們有信心、有底氣克服眼前的困難。”工業和信息化部總工程師謝少鋒表示，“我國擁有完整的產業體系、超大規模市場和完善的信息基礎設施，工業經濟的韌性強、潛力大、活力足，經濟高質量穩定發展的基本面不會改變，并將為全球產業鏈供應鏈注入確定性。”

3月4日，在欽州港集裝箱自動化碼頭，塔吊進行夜間作業（無人機照片）。新華社記者 張愛林 攝