在K7041次列車上，鄂倫春族非遺代表性傳承人在演奏口弦琴。徐率攝/光明圖片

在4184次列車上，乘務人員用秧歌舞慶祝第三季列車大集正式開集。徐率攝/光明圖片

在D512次列車上，乘務人員與旅客共度元宵佳節。徐率攝/光明圖片

【文旅觀察】?

當凜冽的寒風伴隨著雪花，為大地披上銀裝，一場關于冰雪的浪漫邂逅也悄然開啟。在這銀裝素裹的季節里，何不搭乘火車，開啟一場別開生面的冰雪之旅？

在祖國東北，從黑龍江哈爾濱站啟程，乘坐“冰雪列車”前往中國最北端，一路穿行于林海雪原之間，眼前盡是無垠的北國雪景。而在西北邊陲，從新疆烏魯木齊出發，登上“雪國列車”駛向阿勒泰，沿途跨越天山山脈，目光所及則是層巒疊嶂的雪山風光……這個冬天，鐵路不僅僅是交通工具，還化身為連接現實與冰雪童話世界的紐帶，讓每位旅客都能感受到冬日限定的浪漫與激情。

兩全其美的“流動體驗”

2月11日上午9點，在黑龍江哈爾濱開往亞布力南的K5197次列車上，一位來自印度的女游客身穿東北大花襖，靠在車窗旁擺著姿勢，享受著列車內的“旅拍”體驗。閃光燈一亮，一張美麗的旅拍照片便定格了她與冰雪世界的浪漫瞬間。

車窗外，冰雪覆蓋的大地與飛馳而過的列車構成了美麗的冬日畫卷；車廂內，旅客們身著東北特色大花襖、魔法袍、公主風裙裝，調整姿勢、笑逐顏開，在哈爾濱街景、歐式風情、冰雪奇遇等主題場景的車廂壁紙前定格下最美的瞬間。38歲的列車餐車長張鵬忙碌地穿梭在各個車廂，手持相機，不時指導游客擺好動作。這個溫暖的車廂成了流動的“照相館”，而這趟列車也成了亞冬會期間最具人氣的“網紅車”。

“冰雪旅拍”列車的推出，是我國鐵路在冰雪旅游服務領域的一次創新嘗試。近年來，隨著冰雪旅游的興起，鐵路部門著力為旅客提供更加多元化的服務。除了“冰雪旅拍”列車外，還有“冰雪美食專列”“冰雪文化專列”等，為游客提供了全方位的冰雪旅游體驗。

在遼寧沈陽，Y531次冰雪旅游列車載著210名旅客從沈陽北站出發，開啟為期9天的東北冰雪之旅。這次開行的冰雪旅游列車，途經延吉、哈爾濱、丹東等地，將遼吉黑三省境內的30余處景區串聯起來。

據沈陽鐵道文旅集團沈陽旅游分公司經理楊建平介紹，為給旅客提供更美好的出行體驗，該趟列車還加掛了多功能車廂，設置茶藝區、閱覽區等，豐富車上娛樂活動。此外，獨具東北特色的臥具、窗花、小燈籠等物品也讓旅客一進車廂就感受到濃郁的東北風情。

近年來，冰雪旅游熱度持續升溫，乘坐火車體驗冰雪旅游成為新潮流。南京旅游職業學院副教授張寧表示，坐著火車看冰雪，既避免了天寒地凍的“冷”，又兼顧了冰天雪地的美，是一種兩全其美的“流動體驗”，能夠讓游客在“動與不凍”之間感受冰雪旅行的魅力。

串珠成鏈的“文化展廳”

隨著冬季旅游熱度攀升，鐵路冰雪專列正成為連接自然奇景與人文底蘊的橋梁。這個冬季，我國多地以“鐵路+冰雪+非遺”的創新模式，將“冷資源”轉化為“熱經濟”，讓游客在穿越雪原的旅途中，沉浸式體驗非遺的獨特魅力。

在黑龍江哈爾濱開往漠河的K7041次列車上，鄂倫春族歌手古拉依爾恩特用傳統口弦琴演奏民族小調，車廂內回蕩著《高高的興安嶺》的旋律；在新疆，首趟Y925次冰雪旅游專列載著百余名游客穿越雪原，并為旅客準備了哈薩克族的冬不拉演奏、維吾爾族的手鼓表演等非遺展示；在吉林，長白山冰雪專列增設滿族剪紙工作坊，游客可跟隨非遺代表性傳承人剪出“雪絨花”圖案……這些線路通過“一程多站”模式，將散落的非遺代表性項目串聯成鏈，形成“冰雪+文化”的復合體驗。

冰雪專列與非遺的結合，不僅是旅游產品的升級，更是文化傳承的創新。通過將非遺融入列車服務，鐵路部門為游客創造了一個個沉浸式的文化體驗環境。這種“移動的文化展廳”不僅讓游客在旅途中感受到文化的魅力，還為非遺代表性傳承人提供了展示技藝的機會。

“冰雪旅游雖然以自然景觀為主，但如果缺乏文化內涵，就容易陷入同質化競爭。非遺的融入為冰雪旅游注入了靈魂，使其更具吸引力和獨特性。”北京第二外國語學院中國文化和旅游產業研究院教授吳麗云表示，鐵路冰雪旅游不僅為非遺提供了展示平臺，還為其傳承注入了新動力。

隨著冰雪旅游的持續升溫，乘坐鐵路冰雪專列體驗非遺也將迎來更廣闊的發展空間。業內人士指出，鐵路冰雪旅游與非遺的結合，不能只是簡單的“拼盤式”展示，而是需要深度挖掘地方特色，同時可以設計一些互動性強的活動，讓游客真正參與其中，例如非遺手工藝制作、傳統冰雪游戲等，讓游客在參與中感受文化的溫度。

區域發展的“強勁引擎”

冰雪旅游列車不僅激活了旅游市場，更成為區域經濟發展的“加速器”。如今，在冰雪覆蓋的季節里，鐵路冰雪列車正成為推動冰雪資源開發、帶動區域發展的重要力量，在串聯起各地的冰雪勝景的同時，也為寒冷的冬日注入勃勃生機。

在吉林，長白山站日均接待游客量突破1萬人次，外省游客占比從30%提升至65%，推動吉林冰雪旅游收入突破百億元；在哈爾濱，亞冬鐵路專線串聯起“冰雪經濟走廊”，數據顯示，亞冬會期間，當地餐飲、住宿產業收入增長將超2億元；在新疆，Y925次冰雪旅游專列的開通直接帶動沿線景區客流量同比增長30%，當地滑雪場接待量同比增長45%……鐵路與文旅的深度聯動，使“冰雪專列”從單純的交通工具升級為“移動的旅游體驗平臺”，重構了冰雪經濟的時空邏輯。

此外，冰雪旅游列車還串聯起城市與鄉村、景區與城鎮，助力沿線各地在旅游資源共享、客源互送、服務協同上緊密合作。中國旅行社協會鐵道旅游分會秘書長曾輝表示，2024年鐵路旅游企業共開行旅游列車1860列，同比增長20%，共運送游客100萬人次，其中冰雪旅游列車對串聯區域內的旅游產業發展具有良好的帶動作用。

如今，以冰雪旅游專列為紐帶，東北地區與周邊省份乃至東北亞地區的旅游互動也日益頻繁。在跨境游方面，東北地區與俄羅斯等國家的合作不斷深化，推出了一系列跨境冰雪旅游線路，吸引了眾多國內外游客。在區域旅游合作方面，東北地區與華北、華東等地的旅游企業加強合作，共同推廣冰雪旅游產品，形成了更廣闊的旅游市場。

“冰雪旅游列車不僅是一條條鐵軌上的風景線，更是區域經濟發展的‘黃金線’，它讓‘冰天雪地’煥發新生。”國鐵集團相關負責人表示，冰雪旅游列車的成功印證了“鐵路+文旅”融合發展的巨大潛力，隨著鐵路線路的延伸，鐵路冰雪列車正以其獨特的魅力和強大的帶動作用，讓冰雪資源煥發出別樣生機。